Sumário executivo
Aluguel de e-bikes autopropelidas como frente principal, com venda e manutenção como frente complementar.
Objetivo principal
Aluguel de e-bikes avulso (por hora) e por temporada (30/60/90 dias) para turistas estrangeiros e visitantes de fora.
Objetivo secundário
Venda e manutenção de bicicletas (elétricas e de outras categorias, ainda a definir), gerando receita complementar.
Frota inicial
5 e-bikes V8 Pro autopropelidas, com 2 baterias cada, rastreador e bloqueador.
Equipe
2 colaboradores CLT: 1 mecânico e 1 vendedor/atendente.
Frota: V8 Pro (2 baterias) + rastreio
V8 Pro, 2 baterias
Modelo autopropelido, baterias 48V removíveis (autonomia estendida com a bateria reserva) — valor por unidade: R$ 5.000.
Rastreador + bloqueador GPS
Localização em tempo real, cerca virtual e bloqueio remoto do motor via app. Custo de mercado: R$ 200–300/unidade + R$ 45–90/mês. Adotado: R$ 250 + R$ 70/mês.
Letreiro luminoso LED ZION
Fachada do ponto, letra caixa em acrílico/LED. Valor ajustado para: R$ 6.000.
Precificação: avulso (hora) e planos longos
Alinhado ao mesmo valor praticado em Búzios para aluguel de veículo elétrico — a referência de mercado usada para o avulso por hora.
Referência de mercado — Búzios, veículo elétrico de aluguel
1h R$ 100 · 2h R$ 150 · 3h R$ 200 · 5h R$ 300 · 10h R$ 500 · caução R$ 500/veículo. Adotamos exatamente esses valores para o avulso da ZION.
Avulso — turista de passeio (novo)
Mesmo valor praticado em Búzios para veículo elétrico de aluguel.
Planos longos — 30 / 60 / 90 dias (reajustado)
Recalculado para cobrir o novo custo fixo (aluguel do ponto) e o valor mais alto da frota.
Nova meta de receita de aluguel
5 e-bikes × — (plano de 90 dias) em ocupação plena = —/mês. A meta antiga de R$ 12.000 não cobre mais o custo fixo atual (ver seção de Investimento) — trate-a como piso, não como objetivo.
Investimento inicial (atualizado)
Com a caução de entrada do ponto e o letreiro agora incluídos, o investimento sobe em relação à primeira versão (que previa R$ 50.000). A bike manteve o valor da estimativa original (R$ 5.000/unidade).
vs. orçamento anterior
Teto anterior: R$ 50.000. Necessário agora: —. Principais causas: caução do ponto (novo) e letreiro (novo) — a bike manteve o valor original de R$ 5.000/unidade.
Estoque para revenda (outras categorias)
Vocês ainda vão decidir os modelos que entram na revenda — por isso esse valor não está incluído no investimento acima. Assim que os modelos forem definidos, adicionamos uma linha própria de estoque inicial.
Custos fixos mensais (atualizado)
O aluguel do ponto (R$ 7.000) passou a responder por cerca de — do custo fixo — o maior item isolado do orçamento mensal.
Projeção de receita (ramp-up, 6 meses)
Curva de ocupação da frota nos planos de 90 dias até atingir a nova meta de receita plena.
Meta
Projeção de crescimento: frota, vendas e oficina
Cenários para escalar de 5 para 10 e depois 20 V8 Pro (limite físico do ponto, na sua estimativa), somados às frentes de venda de scooters e oficina.
Expansão da frota de aluguel
Investimento em bikes + rastreador + kit de segurança (R$ 5.430/unidade) e receita potencial de aluguel em ocupação plena no plano de 90 dias.
Venda de scooters (revenda)
Margem média de R$ 2.000 por unidade vendida.
Oficina — revisão e manutenção
Frente de serviço para clientes externos, independente do tamanho da frota própria.
Cenário consolidado por fase
Combina a margem líquida de aluguel (receita menos custo fixo daquele tamanho de frota e imposto) com a margem de vendas e da oficina.
Premissa a validar
O cenário assume que os mesmos 2 colaboradores (mecânico + vendedor) dão conta de operar até 20 bikes. Na prática, a partir de ~12–15 bikes é provável que seja necessário reforçar a equipe (um segundo mecânico, principalmente), o que reduziria a margem projetada nas fases 2 e 3.
Ponto de equilíbrio e payback estimado
Estimativa simplificada: considera margem de aluguel em ocupação plena + receita complementar média de venda/manutenção, já com o imposto (8% sobre o faturamento) embutido no custo fixo. Não considera depreciação de baterias nem eventuais sinistros. Use como ordem de grandeza, não como fluxo de caixa definitivo.